Mengadopsi bentuk kapal yang paling optimal dengan performa daya penggerak paling efektif berdasarkan perhitungan numerik dan hasil uji tanki air.

Spesifikasi kelas tertinggi telah diadopsi tidak hanya untuk memenuhi persyaratan dan regulasi terbaru, bahkan untuk memenuhi persyaratan secara luas dari USCG dan perusahaan minyak raksasa.

Kapal ini memiliki double hulling fuel tanks dan pump room, dan juga lapisan cat pada plat luar untuk mengurangi imbas negatif terhadap air laut.

Pengurangan konsumsi energi telah tercapai berkat penggabungan penggunaan baling-baling NBS (wing section propeller tipe baru) teknologi Grup SHI yang telah dipatenkan, SILD (duct yang terpasang di bagian depan baling-baling untuk penghematan energi) dan HLES Rudder (Rudder berbentuk khusus)